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奔驰新款EQS售价曝光!三电机驱动/满电续航880公里梅赛德斯-奔驰新款EQS轿车将推出EQS 450+、EQS 500 4MATIC以及AMG EQS 53 4MATIC+三款车型，其入门级EQS 450+将采用后驱单电机形式驱动，最大输出功率可达265kW,WLTP续航里程可达880公里；EQS 500 4MATIC车型则将采用前后双电机形式驱动，最大输出功率可达330kW是什么。
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奔驰新款“立标”EQS售价曝光!三电机+880km续航,你心动吗梅赛德斯-奔驰新款EQS轿车将推出EQS 450+、EQS 500 4MATIC以及AMG EQS 53 4MATIC+三款车型，其入门级EQS 450+将采用后驱单电机形式驱动，最大输出功率可达265kW,WLTP续航里程可达880公里；EQS 500 4MATIC车型则将采用前后双电机形式驱动，最大输出功率可达330kW后面会介绍。
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奔驰EQE提车一天就趴窝:要换驱动电机 车主自称成怨种快科技9月11日消息，有奔驰EQE车主日前发帖表示，9月1日交钱上牌，购买的是奔驰EQE轿车高配，结果只开了一天，9月2日就出现了后电机故障，抛锚路上，需要更换电机。车主对此相当无奈，目前还没有明确的解决办法，如果要退车，被4S店告知，需要3个月左右才能退钱，他不明白走程序需要等我继续说。
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V8发动机换电机!油改电实锤?奔驰纯电G级沦为“杂牌车”日前，车叔从相关渠道获悉，奔驰G级越野车家族首款纯电车型——G 580发布。据悉，该车采用纯电驱动，最大功率432千瓦，配备4台可以独立控制的轮边电机。外观方面，虽然是全新的纯电车型，但是外观方面与燃油版本车型基本保持一致，看来经典的设计才是电动奔驰G级的最大卖点，而失去说完了。
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奔驰申请电机转子制造方法专利,实现电机转子的径向上向外扩宽金融界2024年3月22日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“用于制造电机转子、尤其是轴流电机转子的方法“公开号CN117751509A,申请日期为2022年7月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于制造电机的转子(10)的方法，其中，带(18)被配设有若干通等会说。
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奔驰申请电机用永磁体制造专利,通过切割方法使永磁体具有凹部金融界2024年1月19日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“用于制造电机用永磁体的方法、永磁体以及永磁体的用途“公开号CN117425942A,申请日期为2022年5月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于制造至少一个电机用永磁体(10a‑d)的方法。..
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奔驰YASA轮毂电机量产倒计时,顺便反杀中国插混?当众车企还在广州车展上比拼的之后，奔驰在车展之前就完成了一波“炫技”。在奔驰科技创新日上，除了带来令人瞩目的纯电动概念车Vision One-Eleven。其搭载的YASA轴向磁通电机，更有可能是会刷新未来纯电动车格局的技术应用。为了轮毂电机这碗醋，包的轴向电机这份饺子？电池好了吧！
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奔驰推出 YASA轴向磁通电机:重量只有径向电机1/3,功率密度更高IT之家11 月16 日消息，在今天下午举办的2023 广州车展梅赛德斯-奔驰科技创新日上，YASA 轴向磁通电机技术正式在华发布，这一技术率先量产搭载于奔驰AMG.EA 纯电平台的车型上。IT之家了解到，轴向磁通电机由梅赛德斯-奔驰100% 控股子公司——英国电机公司YASA 开发。相到此结束了？。
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奔驰在华发布轴向磁通电机技术 将在AMG.EA平台量产搭载【奔驰在华发布轴向磁通电机技术将在AMG.EA平台量产搭载】财联社11月16日电，梅赛德斯-奔驰今日在2023广州车展前发布YASA轴向磁通电机技术，并宣布将这一技术率先量产搭载于奔驰AMG.EA纯电平台的车型上。相比传统径向磁通电机，YASA轴向电机厚度及重量减少2/3,扭矩密等我继续说。
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搭载四电机 奔驰EQG将于年内正式上市日前，车质网从相关渠道获悉，奔驰EQG将于年内正式上市。作为奔驰G级的纯电动版本，新车依旧采用方盒子造型，动力上将搭载四电机，采用四轮单独驱动方式。奔驰EQG已于2023年上海车展首发亮相，从外观来看，新车将采用经典的方盒子造型。同时，前脸也将搭载标志性的圆形大灯，辨识等会说。
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